2024赛季F1锦标赛半程刚过不久，最新一站街道赛的F1正赛在巴库城市赛道落下帷幕，整场比赛全程没有出现长时间安全车领跑的中断情况，咪咕视频网页版从发车第一弯到最后冲线的51圈里，先后有6位不同阵营的车手占据过领跑位置，最终冲线时差不足1.2秒的结果，也让本赛季原本就悬念丛生的车手总冠军争夺进一步升级。
发车阶段多车碰撞打乱赛前预设节奏
本场F1正赛的起步阶段就出现了超出车迷预期的变数，排位赛拿下杆位的维斯塔潘在一号弯出弯时被身后切内线的勒克莱尔挤到了行车线外，后轮短暂打滑丢掉了领跑位置，身后紧随的佩雷兹试图从外侧超车时又被旁边的拉塞尔蹭到前翼，咪咕视频刚跑两圈就不得不进站更换前翼直接掉到队尾。
原本车队预设的一停战术在前三圈就全部作废，红牛、法拉利、梅赛德斯三支头部车队的战术师不得不在维修站里临时调整策略，原本计划跑25圈硬胎+26圈软胎的常规配置，直接改成了先跑12圈中性胎再换硬胎的非常规方案，也给后续的多车缠斗埋下了伏笔。
中游集团超车大战全程没有中断
和头部阵营三位车手的领跑争夺相比，本场F1正赛中游集团的对抗激烈程度甚至超过了不少车迷的预期，从第8位发车的诺里斯连续在三个连续弯完成两次超车，先后过掉了阿隆索和奥康之后直接杀到了第四位，身后的皮亚斯特里也紧跟队友节奏，不到10圈就从第11位追到了第6位。
2024赛季巴库F1正赛全程缠斗不断，6位不同阵营车手先后占据领跑位置，最终冲线差距不足1.2秒
阿斯顿马丁车队的阿隆索在第27圈展现出了自己的老道经验，在连续两个减速弯用晚刹车的动作过掉了试图防守自己的汉密尔顿，拿到了本场比赛最后一个积分区席位，43岁的西班牙老将冲线之后还在车队通讯里调侃自己的圈速比不少年轻车手快了0.3秒以上。
最后三圈争冠集团极限缠斗
本场F1正赛最具看点的画面出现在最后三圈，领跑了17圈的勒克莱尔轮胎出现明显衰减，身后的维斯塔潘和从后排追上来的佩雷兹先后逼近到1秒以内的DRS区域，三车在长达2公里的大直道上先后三次交换走线，谁都不敢给对手留出半个车身的超车空间。
最后一圈的二号弯，维斯塔潘利用尾流优势抽头到外线，在入弯前完成了对勒克莱尔的超车，不过刚出弯就被切回内线的法拉利车手反超，直到最后冲线前的50米，维斯塔潘才靠着尾流优势率先压过计时线，最终以0.8秒的优势拿到了本站比赛的冠军。
赛季积分榜格局出现明显变动
本站F1正赛结束之后，咪咕视频网页版车手积分榜的分差被进一步缩小，维斯塔潘虽然继续占据榜首位置，但领先第二名勒克莱尔的优势已经从半程结束时的32分缩水到了17分，身后的诺里斯凭借本站拿到的季军，积分榜排名直接升到了第三位，距离榜首的分差也不到30分。
车队积分榜方面，红牛车队虽然依旧排在第一，但法拉利车队凭借勒克莱尔的分站亚军和塞恩斯拿到的第五名，已经把和红牛的分差缩小到了22分，这也是近三个赛季以来法拉利在半程之后距离红牛最近的一次，不少车迷已经开始期待后续分站里法拉利能继续给红牛制造足够的竞争压力。
按照本赛季的赛程安排，下一站F1正赛将在两周之后的斯帕赛道举办，这条以长直道和高速弯著称的传统赛道，也给各家车队的动力单元调校提出了全新的考验，不少车迷已经开始期待后续的比赛里能出现更多多车争冠的名场面。
